今日（4月17日），工黨二十多名成員到九龍塘港鐵站抗議，要求港鐵取消加價及政府回購港鐵。工黨成員在九龍塘港鐵站內設置展板，讓市民就以上訴求以「Like贊成」及「Angry反對」的貼紙來表達意見。

早前，港鐵宣佈按票價可加可減方程式，得出今年票價加幅為2.7%，並在6月正式實施。工黨認為港鐵在盈利達130億元，但服務表現差勁下，卻年年加價，令人憤怒。工黨強烈要求，港鐵作為公共事業及特區政府持有其七成股份下，應履行社會企業責任，取消加價。

市民對港鐵的怨氣愈益加深下，運輸及房屋局局長張炳良以提早一年檢討「可加可減」機制來應對，試圖以此消解民憤。可是，殷鑑不遠，政府2013年同樣檢討並推出新的票價調整機制，卻成效不彰，港鐵依然年年加價。

工黨認為，特區政府持有港鐵七成股份，但港鐵卻形同「獨立王國」，以股東利益、利潤最大化來犧牲整體社會利益。即使政府在董事會中有官員代表，但卻形同虛設，相關政府部門亦難以起監管作用。以廣深港高鐵超支延誤的事例中，政府對港鐵工程監管無力，港鐵內部管理混亂，又以「政府撥款、港鐵借錢派息」的財伎來掩飾問題。

總結而言，工黨認為在政府鐵路優先交通政策下，期望透過其他公共交通工具與港鐵競爭，來逼使港鐵改善服務，提升效率，根本不切實際。工黨認為政府應回購港鐵，由政府直接管理、審計，並由立法會監察，讓港鐵擺脫以盈利掛帥的營運方式，實現以民為本的公共事業。

工黨
2016年4月17日