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Category: 研究及評論

三月 21 2015

工黨對機場第三條跑道發展的意見

 

成本過高﹕

 

機場第三條跑道成本根據機管局於2011年的2030規劃大綱,聲稱成本1362億港元,還未計工程超支(估計2000億)機管局為了三跑集資,或會加$200「機場建造稅」。1997年完成的《香港機場核心計劃》十項工程,合計只需1553億港元。廣州白雲機場的第三條跑道,2014年2月完全,成本只需50億人民幣。

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一月 23 2015

星島日報 | 2015-01-23 報章 | A17 | 每日雜誌 | 工字出頭 | By 李卓人

行政長官上周發表本年度《施政報告》,公眾焦點大多集中梁振英殺氣騰騰,點名狠批港大學生會官方刊物《學苑》及結集《香港民族論》鼓吹港人命運自決,似是忽略了《施政報告》對廣大打工仔女另一殺着——放寬輸入外地勞工,其中地盤工人可說是首當其衝。

梁振英在《施政報告》指出,建造業面對嚴峻的技術工人人手短缺和老化問題,雖然自去年四月起,「補充勞工計畫」已加快處理公營工程項目的申請,但有關情況仍未見顯著改善,因此建議進一步放寬輸入外勞,包括容許輸入勞工可在不同公營工程地盤工作。工黨認為有關建議猶如飲鴆止渴,只顧承建商的短期利益,漠視地盤工人的長遠福祉,亦不利建造業的持續健康發展。

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六月 20 2014

原文載於2014年6月20日 信報

近幾個月政治形勢急速轉壞,政改、白皮書、科技暴力打擊佔中公投、劉進圖、警權、新界東北…作為一場社會運動,新界東北為我們帶來了甚麼?

整場運動自2012年開始逐漸累積,主流社會對運動和議題的理解一直不高,議題之複雜,論述難以入屋,一路走來非常困難。事實上,政府整個諮詢機制有極大問題,不論在2012年9月底的一場超過7000人出席的諮會,與會者高度表達對計劃的不同意,至整個諮詢期收到逾五萬份反對意見,而支持意見只得寥寥數份,到近日每次立法會財委會外的大型請願。在這極大爭議的情況下,政府還是以大石砸死蟹的方式強行推進,我可以說,整個對抗局面是政府和建制一手造成。

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六月 13 2014

原文載於2014年6月13日 信報

根據港大民意調查中心的民意調查,「市民對一國兩制的信心程度」的過往半年的淨值已接近零,亦是主權移交後的最低點。星期二中國國務院公布的《「一國兩制」在香港特別行政區的實踐》白皮書,恐怕只會火上加油,把上述淨值推向負數。
雖然主權移交後,尤其在零三七一後,中共以及其代理人不下數十次、明目張膽介入香港自治範圍內的事務,包括中聯辦多次介入香港選舉、為政府向建制派議員「箍票」、以及曹二寶提出成立第二支管治隊伍,但從未正式以國家正式政策的高度,來為中央種種破壞香港的行徑賦予合理性。難怪,特首梁振英對白皮書的公佈表示歡迎,並認為每一位香港市民都應當全面認識這份重要文件。

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六月 13 2014

原文載於2014年6月13日 星島日報

環境局展開的「香港的未來發電燃料組合公眾諮詢」將會在下星期三結束。隨着燃煤發電機組於二○一七年起陸續退役,以及中電及港燈的利潤管制協議在二○一八年屆滿的機會,香港社會應討論如何確保能源自主,以至改革電力市場。諮詢文件只簡單推出兩個方案:「網電方案」,即從南方電網購電,及「本地發電方案」,即利用更多天然氣作本地發電,讓市民二擇其一。可是,當中所附註的資料並不詳細,未能讓市民深入討論各方案的利弊。

購電資料存有誤導

諮詢文件中的方案一為「通過從內地電網購電 以輸入更多電力」,但並沒有任何資料說明從南方電網輸入的三成電力所使用的發電燃料,市民難以知道輸入電力間接造成的各項燃料(如核能、煤及天然氣)比例的增長。更甚者,市民或被誤導,以為天然氣及煤的比例低於方案二。

根據中國有關電力統計的資料,南方電網的核電比例將由二○一一年的百分之三點三增加至二○二○年的百分之九點三。如果以方案一的百分比計算,香港核能發電的比例將增至百分之二十二點八,與現時核電的比例二成三相若,較方案一聲稱的二成為多,而輸入的核電量將會實際增加。

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