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何秀蘭:高鐵事件的教訓

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原文載於2014年4月19日 路訊網 高鐵香港段沒法在預算的日期落成,已到政府當局都不得不承認的地步,而且工程延誤之程度,亦大有可能令到項目沒辦法在立法會批出的款項之內完成。當局及港鐵稱有多個無法預知的問題,包括黑雨令鑽挖機浸壞、又有土質和須避開地下公共服務管道如水管、電纜等,其實都源於高鐵急於上馬,在爭取撥款時根本沒先做好評估。廣深港高鐵香港段的撥款申請2009年提交立法會,造價由370億增加到667億,政府無視社會反對,在2010年1月強行在立法會財務委員會通過。但到通過一刻,都有很多問題懸 […]

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何秀蘭:信任與質疑之間看上海之行

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原文載於2014年4月4日 路訊網 我將聯同張國柱議員代表工黨在四月十二日在上海與中央政府官員會面,希望屆時可以就政改開展有意義的實質對話。 市民對民主派參加上海之行反應不一。有人認為這只是大戲一場,等如向北京屈服叩頭,接受統戰;有人覺得應該積極盡量爭取,就算只有萬分之一的可能,不要放過任何一個機會。無論意見是反是正,兩者均顯示港人不信任中央政府,簡單至打開對話,也抱高度戒備或悲觀態度。

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郭永健:雞蛋反抗高牆 時機刻不容緩

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上星期五,由泛民成員組成的絕食普選團開始進行絕食,以「雞蛋反抗高牆」,希望喚起市民的爭取普選的意志。 到了今日,五名絕食者,民主黨的胡志偉、尹兆堅、林卓廷及工黨的郭紹傑、林祖明已絕食了七天,超過144小時。 絕食進行至今,誠然引來的迴響並不大,有不少人質疑行動的成效,甚至引來一些自認爭取民主的派別攻訐。 絕食一開始,不少人包括一些時事評論員未經查證,便把行動誤以為「接力普選」。實際上,整個行動的構思是每個人以其意志,進行不限時的絕食,直到身體未能支持為止。現在絕食超過144小時的五名絕食者,便是 […]

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何秀蘭:粵港融合措施 港人仍被蒙在鼓裡

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原文載於2014年3月28日 路訊網 早前有報章報道引述政府內部文件,指出政府正計劃在廣州南沙設立一個面積廣達50至100平方公里、可能比香港島更大的「香港園」。報道提到,園區將設公共房屋、安老院、骨灰龕、回收業用地,以至「離岸購物城」。當局最初否認構思,其後卻又改變口徑承認曾經探討,但發覺不可行,因此已沒有跟進。 透過政府政策和公共資源推動,去把被當局界定為「低增值」的香港人、「低增值」的行業,放逐到香港以外,固然涉及人權和倫理的問題。此外,在香港以外要實行香港的稅制和法律,卻又同時間繞過立法 […]

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張超雄:大塊田黎先生的哀歌

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原文載於2014年3月14日 星島日報 黎永權先生是一位農夫,過去二十多年,他與太太靠一雙手,勤奮地在粉嶺馬屎埔種菜種瓜,養活了一家五口。可是好景不常,原來他耕作的田地,正好坐落在新界東北發展計畫的中心點。自曾蔭權宣布正式發展該區後,地產商已陸續將區內農地收購及用各種手法逼走居民。在兩年前,有人投訴黎先生霸佔官地,地政署查證後,發現黎先生確實在官地上耕作,於是要求黎先生離場。   對於黎先生來說,這真是晴天霹靂,因為黎先生一直按租約交租,但事實是黎先生租下的農地,大部分是官地,因此他必須離開。可 […]