新聞稿及聲明

港鐵票價新機制搵笨 普羅市民繼續受苦

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抗議政府放生港鐵加價

聲明 星期三(4月16日)運輸及房屋局局長張炳良宣布,港鐵將根據新的票價調整機制,6月起調整票價,整體票價加幅將由3.2%降至2.7%,降幅約16%。張炳良宣布政府和港鐵公司對票價調整機制共同進行的檢討工作順利完成,結果獲行政會議通過。 工黨對於港鐵在去年盈利135.32億元下,仍在通脹加據的情況下連續四年加價,表示憤怒。工黨強烈要求,港鐵作為公共事業及特區政府持有其七成股份下,應履行社會企業責任,放棄加價。 對於所謂的新票價調整機制,除了未來五年的生產力因素由現時0.1%提高至0.6%,把加幅 […]

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工黨就2013-14年度財政預算案的立場

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工黨聲明 工黨支持爭取全民退休保障,亦認同「拉布」作為議會抗爭策略之一。 有議員提出在是次財政預算案以提出大量修訂案作為「拉布」方式,旨在延遲通過撥款條例,從而影響政府運作,以向政府施壓。 工黨決定不參與此行動。我們的決定是因應策略考慮,而非爭取目標的分歧。我們不希望公眾焦點轉移去「拉布」及憂慮「拉布」對民生的負面影響,而未能聚焦地爭取全民退休保障。 工黨曾經擔心,按一貫撥款程序,撥款條例若不獲通過,而立法會於三月通過的臨時撥款將在短期內用畢,屆時將可能出現政府因沒有財政資源支付各樣開支,此等情 […]

意見書

「增加經常開支 解決深層矛盾」﹣工黨就13/14財政預算案建議

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財政司長將於月底發表新一屆政府首份財政預算,工黨呼籲政府額外增加200億元經常開支,讓政策部門可作長遠規劃,解決積存已久的深層次社會問題,同時令公共財政管理重回正軌,避免將公帑浪費在沒有長期效益的「一次過派糖措施」上。

截至去年底,庫房已錄得400億元盈餘,預期2012/13財政年度將再次有超過500億元巨額盈餘。庫房水浸,多個政黨和團體紛紛要求政府「派糖」;工黨認為,將部分盈餘用於一次過紓困措施藉以改善基層家庭生活,實屬政府應有之義,但更重要的是,政府應盡快檢討開支政策,以善用公帑投資未來。

工黨指出,自2003年經濟全面復甦後,政府已連續八年錄得盈餘,累積盈餘接近4,000億元,相當於同期本地生產總值的3.1%。工黨形容香港已陷入「結構性盈餘」困局,而導致政府「有錢不能用」這怪現象的根源,是制定開支預算的金科玉律,即經常開支增幅不得超逾經濟趨勢增長的規定。

工黨解釋,唐英年出任財政司長期間,連續三個財政年度壓縮經常開支,令經常開支由2003/04年度的接近1,980億元,下降至2006/07年度的不足1,900億元。政府當年重手壓縮經常開支,乃因急於削減財政赤字,事後看來無疑是用力過猛,可惜曾俊華繼任後只管蕭規曹隨,沒有審時度勢重新規劃經常開支規模,導致經常開支連年遠低於經營收入(圖1),令政府未能將經濟成果和稅收,用於解決深層次社會問題等長遠政策。 

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反對政治打壓 停止拘捕示威人士

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上星期五早上(2013年2月1日)社民連副主席吳文遠收到香港總警區重案組來電,邀請社民連成員吳文遠、黃浩銘、馬雲祺,就去年四月一日遊行後在中聯辦正門及後門集會「協助調查」。警方表示將以「非法集結」罪名拘捕,其中馬雲祺被加控違反《國旗及國徽條例》。此外,尚有另外七人因這次遊行而被拘捕。   工黨認為警方近年有意針對示威者,選擇性檢控示威者,以打壓反對聲音。2012年,香港便有444名遊行人士被捕。況且,《公安條例》中「非法集結」罪行殖民地時代的陳舊惡法,將三人或以上的聚集訂為「非法集結」罪行,用以 […]

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工黨就政府無視化學塑膠污染之聲明

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據報導,上月二十三日颱風韋森特襲港期間,中國海運一艘貨輪停泊在香港南面水域遇到風浪,部份貨櫃墮海並隨海漂浮,當中包括六箱(約共150噸)盛載中國石化生產的塑膠原料「聚丙烯 (Polypropylene)」,隨海水漂浮的化學塑膠粒散佈南丫島、大嶼山愉景灣、長洲東灣仔等十多個海灣,造成廣泛的海岸污染。

事故發生後,海事處一直未有對外公布。直到傳媒多番追訪,海事處發言人才表示於七月二十四日已接獲貨櫃墮海的報告,並著手清理及打撈部份已破爛的集裝箱。而事故發生後一星期,已有英文傳媒作出相關報導,但政府、中國石化及中國海運仍未有任何公布及交待跟進工作的詳情。直至近日,應環保及海洋保育團體的呼籲,近二百名市民自發到受污染的海灘執拾化學塑膠粒,事故引起社會高度迴響,政府才開腔回應,公眾質疑政府刻意隱瞞事故及不滿當局應變生態危機的能力嚴重不足。